今年以来，百色供电局不断拓宽无人机应用领域，近日该局输电管理所首次将无人运用到实际线路检修工作中，在提高检修工作安全性和高效性的同时，也实现了线路检修方式的新突破。

它是“千里眼”能洞查线路隐患

12月11日下午14时，接到报告，因施工单位在110千伏念靖线162号杆塔附近违章取土炸石，导致飞石划伤导线，但由于杆塔较高，加之 光线和观察角度的不理想，很难准确判定缺陷情况，不清楚情况就不能针对性的开展抢修工作，眼看时间一分一秒的过去，现场运维人员都很着急，经过商榷，大家 决定调动无人机进行高空巡查。下午16时，无人机抵达现场，操作人员严格按照作业指导书要求，对机子进行认真组装调试：校准地磁、测试电机、参数调节…… 评估天气状况良好，满足飞行条件。只见操作人员默契配合，无人机缓缓升空延导线向远处平移，操作人员稳稳控制无人机飞行姿态和调整云台转向，并通过传回地 面清晰图像查找缺陷，最终在该线路162号至163号杆塔档距中间发现缺陷，确定为导线断股。

它是检修“好帮手” 上天下地挂绝缘绳

162号至163号档距为700米，跨越10千伏线路一次，跨越弱点线路一次，且导线断股处位于档距中央，若乘坐飞车修补，耗时将较长、风 险也相对较高。而线路左侧车辆无法到达，右侧又有一条35千伏低压线路，斗臂车很难对损伤点开展作业，而导线距离里面将近20米，也无法使用人工抛挂绝缘 绳这一原始做法。

为此，输电管理所经过周密分析讨论，决定采用无人机带上绝缘绳，把绝缘绳挂在导线上，再由绝缘绳牵引传递绳，然后由传递绳牵引飞车与爬梯，把飞车挂在导线上，工作人员从爬梯爬至飞车，进行导线修补。

方案制定完毕，难度也随之而来，虽然该局已开展过多次无人机带电巡检，可运用到线路检修这一新的领域还是第一次，再加上无人机带上几十米的 绳子飞在空中，飞行高度越高绳子自身产生重力也就越大，对无人机产生的拉力也就越明显，机身不平衡也越强烈，操控也更难。尽管如此，操作人员还是顶住压 力，凭借以往飞行中学到的知识和积累的经验，他们双手牢牢掌控遥控器，控制无人机的飞行方向，带着长绳的无人机仿佛像一支翱翔在天空中的风筝，慢慢的飞到 了导线另一边，最终无人机缓缓着陆，圆满完成挂绳任务。

它是称职“安全员” 违章操作逃不了

传递绳被挂上了导线，作业人员很快通过传递绳子把飞车挂到了作业点，可无人机的任务还没有结束。

高空修补导线是一项危险的工作，现场安全员必须时刻监督好作业人员的安全。在以往的大多作业中，我们的安全员很多时候都只能站在杆底指导作业人员开展工作，监督他们的安全，可是遇到杆塔较高的时候，安全员就很难清晰的看到工作人员的作业情况了。

在此次检修工作中，该局还充分利用无人机能腾空的优势，让无人机充当了次现场“安全员”，工作负责人只用站在地面，通过显示屏查看无人机传 输回来的映像，就能实时监督高空作业人员的安全，既降低了多人登塔带来人身风险的概率，又大大提高了检修工作的质量和效率，可谓一举多得。下午17时，无 人机完成首次检修任务平安返航，抢修工作也圆满结束。

自公司推广输电线路无人机巡检工作以来，该局一直致力于无人机技术的学习和研发，并将其应用到多个领域，切实提高了输电线路的运维效率和质 量，此次无人机在检修工作中的成功运用，正是对该局勇于尝试，不懈努力的肯定。后续，该局还将以此次检修工作为跳板，努力将无人机技术应用到包括带电作业 在内的多个领域中，让无人机开启电力企业运检新时代。 （陈海堂 王雯 邹毅力）