党的十八大以来，习近平曾在多个场合提到文化自信，传递出他的文化理念和文化观。今年，在庆祝中国共产党成立95周年大会的讲话上，习近平对文化自信特别加以阐释，指出“文化自信，是更基础、更广泛、更深厚的自信”。于是，文化自信成为继道路自信、理论自信和制度自信之后，中国特色社会主义的“第四个自信”。

当今的国际竞争不再仅仅考虑经济水平和军事实力，文化的比拼更是关键点。我国的航空文化与军事、经济领域都有关，但是整体发展情况趋于缓慢，特别是其中的无人机行业的文化，应该引起我们的注意。

新兴行业文化基础薄弱

无人机被大众所了解是近几年的事情，2015年被普遍认为是无人机元年，这一年，中国民用无人机领域共发生25笔融资，融资总额约20亿元，同比增长400%。其中，99.99%的融资企业所从事的是：消费级无人机研发制造、工业级无人机研发制造和飞控等系统研发制造。

却少有人意识到，我国航空文化建设差、行业传播水准低、渠道不健全、品牌推广难。最终造成了：外行人不敢用，购买用户不会用，很多有实力的企业不为用户所熟知，很多消费者不知道去哪安心购买和租赁无人机，不知道无人机法规、保险、培训等行业常识。

整个行业的文化基础薄弱到几乎可以称之为“0”，没有其作为基点，无论是科技创新升级还是企业发展、产品推广、组织活动等等都缺乏统一的思想意识后盾。

缺乏监管没有外控力

如同无人机“黑飞”屡屡曝光，却难以制止一样，整个行业发展快速，被世界称赞原本是件好事，但是“百家争鸣，百花齐放”的局面，也给国家监管带来了诸多难题。

从政府方面来考虑，既不想影响企业创新的积极性，也不能不加强对行业的指引，在如此尴尬的情况下，行业的文化构建就被一再的向后拖延，想要有专门负责的监管领导部门，貌似遥遥无期了，缺乏外力控制，行业的发展与文化的构建，难以实现同步的一致性。

缺乏资金助力不足

习近平表示，“没有文明的继承和发展，没有文化的弘扬和繁荣，就没有中国梦的实现”。我们注重对航空领域的投入，对无人机的研发，但是政府却没有对行业文化发展拨款的计划。

再看企业方面，几乎所有企业在融资之后专注于应用，大量的传播和交易过程被忽略，我国无人机服务市场的缺口与硬件市场的繁荣形成了反向对比。大家更愿意将钱投入到产品研发和升级上，实现最快速，一眼就能看得到的“钱生钱”，根本无心估计行业文化的积淀，也就没有对其形成助推力。

相关媒体正在崛起

在无人机领域，专业的垂直媒体在2015年之前几乎凤毛麟角。

文化衍生品处于空白

我们不得不承认，美国的航空文化整体水平是高于我们的。

迪斯尼推出的电脑动画电影力作《飞机总动员》(英文原名《PLANES》)是《汽车总动员》系列电影的衍生作品。本作中主角基本上都是飞机，很多飞机都是航空爱好者耳熟能详的机型，笔者看了影片之后由衷感到影片中处处体现航空的影子，时时彰显航空魅力，的确是航空文化传播的典范之作。反观我国，别说无人机了，就连航空相关的动画片都几乎是空白的。

EAA是美国航空爱好者自发的群众性的飞行大会全，称是全美实验飞机协。每年的夏季都隆重的举行一次有上万架大小各异的飞机的嘉年华，近百万狂热的美国航空爱好者参加这个飞行盛会。展现了美国民众强烈的航空意识和航空热情，是美国群众性的航空活动发展到一定规模后的必然产物。而我国也有各种各样的展会活动，却很少有如此规模，如此庞大群体参与的盛事，要改进和发展的地方还有很多。

群体意识薄弱待培养

习近平还指出：“文明特别是思想文化是一个国家、一个民族的灵魂。无论哪一个国家、哪一个民族，如果不珍惜自己的思想文化，丢掉了思想文化这个灵魂，这个国家、这个民族是立不起来的”。

群体形成一种共识，也自然会认同共同的信念和价值观，形成无人机行业的群众基础、文化基础，将成为无人机发展最可靠“靠山”。

除了美国的相关行业产品，再来看看美国作为航空大国的背后，是怎样做到航空文化的普及。这里为大家准备了一组图片，来了解下美国的航空文化是如何从娃娃抓起的。

这是EAA活动的一部分，叫YOUNGEAGLE雏鹰机构，免费向满13周岁少男少女提供飞行体验、导师、飞机资料及辅导等。

从最小的开始说起，妈妈抱着孩子观看动画片，都是有关飞行的，如飞行总动员;稍大一点的孩子在一旁叠纸飞机、制作插板。

再大一点的孩子，穿着围裙，在制作螺旋桨，这就开始参与到飞机模型的制作了。

为什么因为儿童权益的优先级高，可以接受一定的社会成本?这是毫无争议的国际惯例。从小就培养孩子的航天意识，航天梦想，锻炼孩子的动手能力，相比较国内的应试教育，我们要改进的实在是太多了，不仅仅在于给孩子肩负，还在于培养助力中国航天梦的花朵，将这种文化传承下去。